Wir bei Optimotive sind erste Ansprechpartner für Unternehmer, Eigentümerfahrer und Flottenmanager, wenn es um moderne Telematik- und Tachographen-Lösungen geht. Für einen leichten Einstieg ins Thema haben wir Ihnen auf dieser Seite die wichtigsten FAQs zu digitalen Fahrtenschreibern und Fahrerkarten-Lesegeräten zusammengestellt. Sprechen Sie uns gerne an, wenn Sie weitere Fragen haben. Kontaktieren Sie uns

Fahrtenschreiber-Pflicht: Wann brauche ich einen Fahrtenschreiber?
Alle gewerblich genutzten Fahrzeuge und LKW über 3,5 Tonnen müssen zwingend mit einem Fahrtenschreiber ausgerüstet werden, sobald sie sich aus dem Radius von 100 Kilometern um den Unternehmenssitz herausbewegen. Achtung bei Lieferwagen plus Anhänger: Auch hier ist ein Fahrtenschreiber je nach zulässigem Höchstgewicht und Anhängerlast Pflicht.

Intelligente Fahrtenschreiber: Was ist ein intelligenter Fahrtenschreiber?
Mit intelligenten oder smart Tachographen stellt die EU sicher, dass Fahrzeug- und Standortdaten korrekt übermittelt, Fahrerzeiten eingehalten sowie Regelungen für die Überführung ins Heimatland beachtet werden.

Intelligente Tachographen verfügen über einige verpflichtende Funktionen, die ermöglichen, dass Behörden mit diesen Daten versorgt werden können. Flottenbetreiber oder Eigentümerfahrer aufgepasst: Intelligente Fahrtenschreiber sind aus Gründen der besseren Kontrolle und des fairen Wettbewerbs seit Mitte 2019 Pflicht in allen europäischen Bussen und LKW, die neu zugelassen werden.

Inbetriebnahme: Wie verwende ich einen digitalen Fahrtenschreiber?
In der Regel, indem Sie am Anfang des Tages oder Ihrer Fahrt die Fahrerkarte in den Fahrtenschreiber einstecken.

Auslesen: Wie lese ich einen digitalen Fahrtenschreiber und Fahrerkarten aus?
Beim Auslesen eines Fahrtenschreibers laden Sie üblicherweise .DDD-Dateien herunter. Im Allgemeinen erfolgt dies mit Hilfe eines Download-Keys (manuell) oder einer RDU-Box (Remote Download Unit automatisch). Beim manuellen Auslesen von Fahrerkarten kommen Chip-Kartenleser oder ein Download-Terminal hinzu.
Tacho4Safe 1Y: halbautomatisches Auslesen.
Sie können Fahrerkarten dank integriertem Kartenlesertreiber und SIM Karte halbautomatisch auslesen – ohne Anschluss an einen Fahrtenschreiber oder Tour-Unterbrechung. Massenspeicher- und Karten-Daten werden per Funk in eine sichere Cloud übertragen, lesen Sie weiter unter Tacho4Safe 1Y.
RDU GPRS 2: Vollautomatisches Fernauslesen.
Beim vollautomatischen Fernauslesen geschehen alle rechtlich vorgeschriebenen Downloads sowie die Archivierung und Analyse der Daten automatisch, per Remote Tacho Download in eine sichere Cloud. Dies erleichtert je nach Flottengröße Ihren Alltag erheblich, lesen Sie weiter unter RDU GPRS 2.

Auslesen: Was ist ein Downloadkey?
Mit dem Download-Schlüssel lesen Sie die Fahrerkarten aus (spätestens alle 28 Tage) und die Daten aus dem Massenspeicher Ihres digitalen Tachographen (spätestens alle 90 Tage). Dazu benötigen Sie eine Unternehmenskarte, um sich die entsprechenden Daten anzeigen zu lassen oder sie zu speichern.

Auslesen: Wie oft müssen Fahrerkarten und Fahrtenschreiber ausgelesen werden?
Flottenbetreiber, Unternehmer und Eigentümerfahrer in Europa sind verpflichtet, die Fahrerkarten-Daten alle 28 Tage auszulesen (Irland: alle 21 Tage). Der Download der Tachographen-Daten muss alle 90 Tage geschehen. Um teils hohe Geldbußen zu vermeiden, sollten Sie diese Pflichten nicht versäumen bzw. auf eine Lösung umrüsten wie etwa Optimotive TLG II, Tacho4Safe oder RDU GPRS 2, welche die Daten manuell oder (voll)automatisch ausliest.

Daten: Welche Daten zeichnet ein digitaler Fahrtenschreiber auf?
Digitale Fahrtenschreiber speichern unter anderem folgende Fahrzeug-, Orts- und Fahrerdaten:

• Ausstellungsdatum des LKW- bzw. Fahrzeugkennzeichens
• Fahrzeug-Geschwindigkeit sowie zurückgelegte Entfernung
• Ob es sich um einen Einzel- oder Doppelbesatzung (mit Beifahrer) handelt
• Wie oft am Tag die Fahrerkarte eingesteckt wird
• Tätigkeiten des Fahrers, wie etwa Ruhezeiten, Fahren oder Verfügbarkeiten
• Geschwindigkeitsüberschreitungen
• Fahren ohne Fahrerkarte
• Betrugs- oder Manipulationsversuche

Daten: Wie lange müssen die Fahrtenschreiber- und Fahrerkarten-Daten gespeichert werden?
Für die Daten von Fahrtenschreibern und Fahrerkarten gilt eine Speicherpflicht von 52 Wochen nach Registrierung, steuerlich relevante Daten müssen sogar mindestens sieben Jahre aufbewahrt werden.

Technik: Was bedeutet Remote Tacho Download?
Remote Tacho Download bezeichnet das vollautomatische, rechtssichere Fernauslesen aller Fahrtenschreiber- und Fahrerdaten via Mobilfunk in einen zentralen Cloudspeicher. Dieses erleichtert gerade Flottenbetreibern signifikant den Alltag, da alle digitalen Daten zentral eingesehen, überprüft und archiviert werden können, siehe auch RDU GPRS 2.

Kontrolle: Wer muss Führerscheine oder Fahrerkarten kontrollieren?
Als Unternehmer haben Sie die Pflicht zur Kontrolle der Fahrerkarten und Führerscheinkontrolle der von Ihnen beschäftigten Fahrer. Moderne Systeme wie etwa Zusatzfunktionen bieten eine elektronische Führerscheinkontrolle direkt im Fahrzeug an: Fahrer müssen den Führerschein vor der Fahrt mittels RFID-Lesegerät kontrollieren lassen und erhalten einen Nachweis als RFID Aufkleber auf ihren Führerschein.

Fahrzeiten: Wie lauten die aktuellen Fahrerstunden-Regelungen?
Hier die maximalen Fahrzeiten im Überblick (ohne Garantie auf Rechtssicherheit, bitte informieren Sie sich bei den jeweiligen Instanzen:)

• Maximal 90 Stunden innerhalb von zwei Wochen
• Maximal 56 Stunden innerhalb von einer Woche
• Maximal 9 Stunden täglich (kann 2 x pro in der Woche auf 10 Stunden ausgedehnt werden)

Pausen: Wie viele Pausen muss ich als LKW-Fahrer machen?
Die aktuellen Fahrtenschreiber-Regeln sehen vor, dass Fahrer nach viereinhalb Stunden Fahrzeit mindestens 45 Minuten pausieren. Es steht den Fahrern frei, diese Pause in kleinere Pausen aufzuteilen (15 Minuten + 30 Minuten).

Service: Benötigen Fahrtenschreiber eine Wartung?
Auf jeden Fall. Fahrtenschreiber sollten alle zwei Jahre kalibriert werden, um die Genauigkeit der Daten zu gewährleisten. Diese Kalibrierung muss von einem zertifizierten Fachmann vorgenommen werden, in der Regel erfolgt dies im Rahmen der Fahrzeuginspektion.
Sie haben noch Fragen? Gerne beraten wir Sie unverbindlich zur perfekten Lösung für Ihre Flotte und Ihren Geschäftsalltag. Sprechen Sie uns an!

Transparenz: Dieser Artikel leistet keine rechtsverbindliche Beratung. Informationen zu rechtlichen Verpflichtungen entnehmen Sie bitte den national geltenden Vorschriften und Gesetzen.